来源:中德新亚建筑材料有限公司 时间:2024-07-06 07:55:25 [举报]
粘结性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成
很高粘接强度,施工后可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,28d后粘力
可达到11Mpa。可实现2mm薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
材料调配:
(1) 加水:将材料与水混合搅拌,加水量在20%时效果较好,但根据修补部位不同,对稀释
度不同要求时可调整加水量,但加水量控制在17%—20%之间,。
(2)搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一
分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固。
经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为本材料凝固时间较短,一次
性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
施工方法:
(1) 时机:待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将
积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,
用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
经验:很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,本材料和水泥混凝
土的施工还是有区别的,但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光,因为本材
料初凝时间较短,初凝时会有粘连性,不利于抹平,所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平
即可;相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样,将材料摊铺密实和均匀,所以在施工
时避免出现空洞和断层,是与底面的粘接处,在摊铺时先薄薄的刮上一层,观察各凹凸
点都有材料充分接触后再摊铺需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆积,用
分层填充的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。
JZ桥梁伸缩缝修补料主要应用于:水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治,桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、飞机场等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补
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