修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,修复完毕后期强度不断上升,对病害部位有很
好的补强和支撑作用,修补厚度2mm即可达到荷载道路的抗压要求,在高速和高压
的行车状态下不会出现破碎和脱落。
经验:很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,本材料和水泥混凝
土的施工还是有区别的,但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光,因为本材
料初凝时间较短,初凝时会有粘连性,不利于抹平,所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平
即可;相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样,将材料摊铺密实和均匀,所以在施工
时避免出现空洞和断层,是与底面的粘接处,在摊铺时先薄薄的刮上一层,观察各凹凸
点都有材料充分接触后再摊铺需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆积,用
分层填充的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。
产品特点:
1、常温下快速固化,路面修补后,2小时后便可开放交通。
2、体系为碱性体系,与水泥相容性好,并且对钢筋无锈蚀。
3、对人体无*害作用,不燃,储存、运输、方便,an全huan保。
4、粘结力强,抗剥落性、耐久性有已,热膨胀系数与砼接近。
5、可使混凝土路面恢复原有的性能,同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、乃磨性和耐付蚀性(乃酸碱及耐溶雪剂)。
6、混合料和易性好,施工操作简便。